图总：一场静默的“价格战”与“配置战”已经打响。
有网友说，这篇文章应该留给零跑D19，但是在30万区，零跑的影响力显然不够。
智己LS9预售价33.69万起，预估正式上市的降幅会在2万左右，试想，32万能够买到：52度宁德时代骁遥电池、B&o音响、3个零重力座椅、两个机械按摩、520线程激光雷达，智己LS9或许目前对于受众的吸引力还有待观望，但是它给行业带来的影响，显然不小。
第一重冲击：价值“祛魅”——撕下大六座SUV的溢价“遮羞布”
在智己LS9登场之前，国内高端大六座SUV市场已经形成了一套心照不宣的“定价默契”。在“新豪华”的定义下，“冰箱彩电大沙发”成为了标配，也成为品牌方提高售价的核心话术。这套体系建立在一种模糊的“体验价值”之上，使得产品的真实制造成本与最终售价之间，存在着一片可观的、由营销话术和品牌光环构筑的“溢价迷雾”。
如果智己LS9最终上市能够以31.69万的价格起售，那么对于理想i8、蔚来ES8、问界M7/8、深蓝S09以及没有上市的岚图泰山都会带来不小的影响。
第二重冲击：定价如果降两万甚至更低有可能引发行业性的价值重估与价格重构
30万出头，会让竞品难以回避消费者潜在意识里的“价值锚点”。
当消费者手持32万左右的预算，眼前摆着配置拉满的LS9时，他们会自然而然地用这把新“尺子”去丈量其他所有同类产品。这种来自消费端的压力，将不可避免地推倒一系列定价骨牌。如果智己LS9的辅助驾驶能力打来更大提升，那对于竞品的价值体系冲击会更大。
不过就这台车，智己LS9倒是还没足够打动老图下单，估计实用性和深蓝S09差异不大，如果再购车，老图可能还是要等等明年阿维塔的六座SUV，因为目前在辅助驾驶层面，老图还是倾向于华为乾崑。预估明年阿维塔的六座SUV也会出现三个甚至四个零重力座椅，英国之宝音响，华为500线程激光雷达，ADS5.0，现在如果不是刚需，老图没啥必要去购进一台六座SUV。
第三重冲击：对即将上市的岚图泰山定价预置了困境
对于岚图泰山而言，LS9的定价成了一个令人头疼的参照物。
如果泰山定价高于LS9，必须在技术、配置、空间或品牌力上给出说服力的理由，来向市场解释这多出的几万乃至十几万究竟价值何在。
在LS9已经将“技术天花板”拉到32万级别的前提下，这种解释的成本和难度短期内升高了。如果定价与LS9持平或更低，会面临成本控制和利润压力。LS9此举，相当于提前抢占了价值高点，让后来者陷入“高不成、低不就”的战略被动。
这把“手术刀”剥离的不仅是水分，更是旧有定价体系的合理性，迫使行业回归到“价值源于核心技术”的商业本质。
智己LS9为何被重视？
①、智己品牌本身定位中高端品牌，品牌力上高于深蓝、零跑，和阿维塔、极氪、问界一个序列，但是高端产品认可度上，问界高于另外这几个。
所以，在中高端品牌的旗舰车型定价上，会对整个六座SUV的体系带来不小的冲击。如果只说价格的话，那零跑D19可以说有话语权，但是传祺向往S9价格也不高，却无法对行业造成比较大的影响，所以，还得看品牌。而智己，符合这个段位。
②、智己LS9没有上PRO或者MAX版本，或许是留了后手，如果现在的版本销量不佳，那么在2026年就可以推出Max版本把价格干到28万，这种可能不能排除。目前版本，把配置拉满，价格如果正式上市回落入31万区，本身就比较有杀伤力。
③、目前市场对智己LS9的到来关注度高，这也是体现智己LS9品牌影响力的一个关键要素，毕竟吗，关注这个车的都知道这台车的价格再低也不可能低于27万，所以，市场对智己的中高端特性是有认可度在里面的。
至于智己LS9值不值得买？老图说三点。
①、目前的网友反馈，内饰层面和底盘悬架层面出现了非软质包裹，以及双叉臂材质和主流不太一样，这个需要大家去看一下，老图有机会也会去看，到时候再做更详细的分析；
②、在六座SUV当中，领克900、深蓝S09、腾势N8L都是智己LS9的直接竞品，价格高度重合，这三个竞品都算比较稳定的，但是差异化层面，智己LS9做的的确好，如果智己LS9降幅超2万，比较推荐智己LS9，最终价格出来之后，老图会做更详细的分析；
③、如果预算着实不到30万，这台车明年的价格会不会下滑？咱们已经说了，如果销量不够好，可能会有Max版本的出现，所以，这台车可以关注一下，等等看，明年还有不少SUV要上市，其中不缺六座SUV。
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